Kasari raudbetoonsild ehk Kasari vana sild on 307,8 meetri pikkune raudbetoonsild üle Kasari jõe. Ehitustöid alustati 1904. aasta jaanuaris ja ametlikule vastuvõtuaktile kirjutati alla 9. juunil 1905. aastal. Valmides oli tegemist maailma pikima raudbetoonsillaga.

Silla projekteeris ja ehitas F. Hennebique`i Belgia firma Venemaa filiaal Monicour ja Egger. Aastatel 1928-1929 tehti sillale kapitaalremont: rajati hüdroisolatsioon ja laoti ümber klompkivisillutis. Teises maailmasõjas purunes 2 sillet, mis taastati aastatel 1942 ja 1946/47 endisel kujul. 1983.a. muudeti liiklus sillal ühesuunaliseks. Peale uue silla valmimist 1990. aastal suleti sild liiklusele. Silla restaureerimistööd lõpetati 2000. aastal. Silla lõunapoolsel pealesõidul avati mälestuskivi.

Silla alt voolab läbi Eesti pikkuselt kuues, 100 km pikkune Kasari jõgi, mis suubub Matsalu lahte. Uuest sillast alates kulgeb jõgi Matsalu Rahvuspargi alal, ümbritsetuna madala ja üleujutatava Kasari luhaga. Öösiti töötab sillal dekoratiivvalgustus.